Ein Überblick über den Lithium-Batterie-Markt für Elektro boote

Als wichtiges Instrument für den Wasser transport können Schiffe basierend auf verschiedenen Navigations bereichen, Navigations zuständen, Antriebs methoden, Leistungs geräten, Schiffbau materialien und Verwendung zwecken in verschiedene Typen eingeteilt werden.

Nach den derzeit verfügbaren Leistungs geräten können vorhandene Schiffe in Dampfschiffe, Verbrennungs motors chiffe, Dampfturbine schiffe, Elektro schiffe und nuklear betriebene Schiffe usw. eingeteilt werden.

Vorteile der Schiffs nutzung von Lithium batterien

Derzeit werden elektrische Schiffe haupt sächlich in zivilen Gebieten eingesetzt, wobei der Schwerpunkt auf Binnen seen, Flüssen und küsten nahen Häfen liegt. Sie können in verschiedene Arten von Anwendungs schiffen unterteilt werden, z. B. Fahrzeug-Passagier fähren, Passagiers chiffe, Hafens chlepper, Hafens chiffe und Offshore-Technik Schiffe usw. Basierend auf der Anwendungs tonnage können sie in Schiffe unter 500 Tonnen, 500-2000 Tonnen, 2000-5000 Tonnen und über 5000 Tonnen unterteilt werden. Etc.

Elektro schiffe haben den Vorteil, umwelt freundlich, umwelt freundlich, sicher und kosten günstig zu sein. Die Betriebs kosten von Elektro schiffen sind deutlich niedriger als die von Diesel-und LNG-Kraftstoffs chiffen. Aufgrund der einfachen Struktur und weniger beweglichen Teile von Elektro schiffen sind deren Wartungs kosten extrem niedrig. Elektro schiffe entsprechen dem aktuellen Trend, grüne Schiffe zu entwickeln.

Derzeit ist es schwierig, große Schiffe über 5000 Tonnen vollständig durch Lithium batterien zu ersetzen. Nur eine kleine Anzahl von Schiffen setzt Hybrida triebs systeme ein, und der Anteil der Schiffe, die Lithium batterien verwenden, wird mit der jährlichen Erneuerung alter Schiffe und der Einführung neuer Schiffe von Jahr zu Jahr zunehmen.

Wie wäre es mit der Verwendung von Lithium-Eisen-Phosphat zellen für Schiffe?

Derzeit sind Lithium batterien, die in Elektro schiffen verwendet werden, Lithium eisen phosphat zellen und müssen vor der Verwendung von Schiffs klassifizierung gesellschaften zertifiziert werden. Lithium-Eisen-Phosphat-Zellen haben eine gute Sicherheit, eine lange Zyklus leistung, eine gute Hoch temperatur stabilität und geringere Kosten.

Elektro schiffe benötigen eine große Anzahl von Batterien und stellen hohe Anforderungen an Batterien, wie z. B. eine kurzfristige Hoch entladung srate. Dies wird in gewissem Maße die Wärme erzeugung von Batterien erhöhen. Daher werden Hoch temperatur beständigkeit, Zyklus leistung und Kosten von Batterien besonders wichtig. Im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien haben Lithium-Eisenphosphat-Batterien Vorteile in Bezug auf Energie dichte und Volumen.

Lithium-Eisenphosphat-Batterien werden derzeit in neuen Energie-Personen kraftwagen und Energie speicher feldern mit einer Preisspanne von 0,8 bis 1 Yuan/Wh weiter verbreitet. Derzeit benötigen Lithium-Eisenphosphat-Batterien, die in Elektro schiffen verwendet werden, mehr technische Validierung, strengere Standards und höhere Produkt preise im Vergleich zum Bereich der neuen Energie fahrzeuge. mit einer Preisspanne von 1, 1-1, 3 Yuan/Wh. Da der Anteil der in Elektro schiffen verwendeten Lithium-Eisenphosphat-Zellen in Zukunft steigt, werden die Produkt preise sinken.

Zukünftige Trends und Schwierigkeiten bei der Anwendung von Lithium batterien

Der zukünftige Trend der Schiffs elektr ifizierung wird sich haupt sächlich auf folgende Bereiche konzentrieren: 1) Fähren und Sightseeing-Boote in Küsten städten und entlang von Flüssen; 2) Fluss frachtschiffe; 3) der Hafen schlepper markt; 4) einige große und mittlere Schiffe, die Lithium batterien verwenden, um Blei-Säure-Batterien zu ersetzen, Damit wird die beschleunigte Anwendung von Lithium batterien in Schiffen gefördert.

Die Branche steht jedoch immer noch vor einigen Schwierigkeiten und Engpässen, darunter: 1) die Umsetzung des Sicherheits standards IP67 und die Entwicklung von Hoch leistungs batterien; 2) die Standard isierung der Fertigungs-und Testsysteme für Schiffs batterien muss noch verbessert werden; 3) Das Fehlen von Standard isierung und unvollkommenem Betriebs system auf dem kleinen Schiffs markt in Binnen seen und Flüssen.

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